7月5日上午，一艘马绍尔籍万吨海轮在镇江大兴圩锚地抛锚时，AIS（船舶自动识别系统）突然发生故障，脱离监控。随后又遇到冒大风违章穿越锚地的200多米长空载船队靠近，险些撞上，可谓是险象环生。所幸镇江海事局指挥中心及时发现，处置得当，避免了危险的发生。

　上午长江镇江段江面风力达4级，大兴圩锚地水域阵风达到6级。9时15分，镇江海事指挥中心通过雷达监控对大兴圩锚地抛锚船舶检查时，发现一个大型回波无AIS显示，周围抛锚船都称因距离较远无法看清船名，但船舶长度应该在150米至200米之间。值班人员立即翻阅锚泊船舶记录表，判断可能是马绍尔籍外轮“澳航上海”，随后经派往现场的海巡艇察看船名后确认为该外轮。

　AIS：船舶自动识别系统，是船舶最重要的助航设备之一，通过AIS的使用能减小船舶间碰撞的机率，增强船舶的全局安全意识。如果该外轮无法显示AIS信号，指挥中心就无法精确监控其航速，一旦该外轮发生走锚，将无法在第一时间发现，就很难避免碰撞等危险。于是指挥中心值班人员先用英语呼叫该外轮值班船员，告知情况后要求该船检查AIS系统，随后又打电话通知该外轮的代理公司进一步联系处理。同时进行粗略标注，进行重点监控。

　约20分钟后，就在指挥中心值班人员还在等待“澳航上海”轮AIS信号出现的时候，突然一条约200米长的吊拖船队正在进入大兴圩锚地，并向外轮“澳航上海”上风方向驶去，想穿越锚地走捷径进入主航道。考虑到该吊拖船队受风影响较大，且操纵比较困难，在锚地中穿越时极易偏向“澳航上海”甚至与其相撞。指挥中心值班人员立即用无线电话提醒该船队禁止驶入大兴圩锚地，并向周围锚泊海轮发布航行警告信息，提醒关注该船队动态；同时派出附近的海巡艇立即到现场进行拦截。5分钟后，该船队在距离“澳航上海”约100米处被拦截，并离开锚地。

　截止5日14点50分发稿时，“澳航上海”仍未能显示AIS信号，但其代理已经登船配合船方进行检修，镇江海事指挥中心将继续对该外轮进行重点监控，直至AIS恢复正常。