1月12日上午9时40分许，在大马力拖轮的协助下，南通中远船务工程有限公司为挪威船东Sealoading设计建造的全球首艘深海原油转驳船“SeaLoader1”缓缓从启东中远海工码头驶出，前往花鸟山海域进行试航。
　　试航前，南通海事局执法人员重点对该船船舶文书、航海图书资料、消防救生设备进行检查；现场核对试航船员情况；采取问答方式检查船员是否掌握应急预案、关键设备设施操作要点；要求责任船员对部分设备进行现场操作。该处执法人员还结合“春雷百日安全行动”部署，要求试航单位提高安全意识，加强信息沟通，关注试航前天气状况，结合航道实际情况进行试航。
　　“SeaLoader1”轮为全球首型设计“Cargo Transfer Vessel（CTV）”，全船采用可变速柴油机、直流电站系统，可显著提高燃油经济性，有效降低排放，将开创全新的海洋油田原油转驳方式。
　　据了解，“SeaLoader1”轮由中远船务负责基本设计、详细设计和生产设计，总长约90米，型宽约20米，入级DNV—GL（挪威—德国劳氏）船级社，生活区可供36人居住，配有4台可变速柴油机、2台主推进器、全回转伸缩推进器及艏侧推进器，具有很强的动力定位能力，便于大型油船定位在安全作业的海域，可将FPSO（浮式生产储油船）上的原油快速安全地转驳到常规油船上。
　　“SeaLoader1”轮在空间上可以说不大，但“麻雀虽小，五脏俱全”，空间小、设备多，是本项目的特点和建造难点，该项目PUSNES 的货油驳运系统、ABB 的直流电站加大型蓄电池舱、KONGSBERG 的K‐MASTER 加拖带定位DP 系统均是首制。