转自：中国交通新闻网

  　1月11日10时40分，在中国海上搜救中心的指挥下，巴拿马籍油船“桑吉”轮现场灭火作业重启，“深潜号”轮、“东海救117”轮开始实施新一轮灭火。截至11日17时，“桑吉”轮仍在燃烧，浓烟较大，两艘救助船正持续向“桑吉”轮喷洒泡沫。

　　为保障泡沫灭火剂充足，上海海上搜救中心已协调从邻省紧急调运泡沫液，拟安排“东海救101”轮返回上海洋山港区装载。经专家组研判，由于“桑吉”轮船体及周边水域外泄的燃油全面燃烧，“桑吉”轮存在爆炸、沉没等危险，挥发和燃烧产生的有毒气体对救援人员危害很大，加上恶劣海况，增加了现场搜救工作的难度。

　　目前，事故现场西北风7级，浪高3—4米，能见度良好。“海巡01”轮继续担任现场指挥船，负责组织协调现场搜救行动。交通运输部共组织12艘船正在继续全力开展人命搜救和灭火作业。

　　据悉，自1月6日“桑吉”轮与香港籍散货船“长峰水晶”轮发生碰撞以来，现场始终以人命搜救为首要任务，截至11日17时，搜救面积已达1000余平方海里。