一、事故险情基本情况
2016年10月，市水上搜救中心长江办公室共组织协调搜救行动13次, 出动救助船艇30艘次，其中海事船艇18艘次，社会力量12艘次。险情涉及遇险船舶24艘，成功救助船舶22艘，船舶救助成功率91.7%；涉及遇险人员214人，成功救助人员213人，人命救助成功率99.5%。
二、具体统计分析
（一）险情分类对比
|
报
警
量
|
遇险性质
|
|
碰撞
|
搁浅
|
机损
|
触礁
|
触碰
|
浪损
|
火灾爆炸
|
风灾
|
自沉
|
污染
|
其他
|
|
16年10月
|
13
|
9
|
0
|
0
|
0
|
2
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
1
|
|
15年10月
|
2
|
2
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
|
16年9月
|
3
|
3
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
|
同比%
|
+550
|
+350
|
-
|
-
|
-
|
+100
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
+100
|
|
环比%
|
+333
|
+200
|
-
|
-
|
-
|
+100
|
-
|
--
|
-
|
-
|
-
|
+100
|
（二）搜救情况统计对比
|
人员救助情况
|
船舶救助情况
|
|
遇险
人数
|
获救
人数
|
死亡失踪人数
|
人命救助成功率%
|
遇险
船舶
|
获救
船舶
|
沉没船舶艘数
|
船舶救助成功率%
|
|
中 国
|
外国
|
中国
|
外国
|
中国
|
外国
|
中国
|
外国
|
中国
|
外国
|
中国
|
外国
|
|
16年10月
|
169
|
45
|
168
|
45
|
0
|
0
|
99.5
|
22
|
2
|
20
|
2
|
2
|
0
|
91.7
|
|
15年10月
|
37
|
0
|
37
|
0
|
0
|
0
|
100
|
6
|
0
|
5
|
0
|
1
|
0
|
83.3
|
|
16年9月
|
45
|
18
|
45
|
18
|
0
|
0
|
100
|
5
|
1
|
5
|
1
|
0
|
0
|
100
|
|
同比%
|
+478
|
+476
|
-
|
-0.5
|
+300
|
+340
|
+100
|
+8.4
|
|
环比%
|
+240
|
+238
|
-
|
-0.5
|
+300
|
+267
|
+100
|
-8.3
|
（三）遇险船舶统计对比
|
总量
|
客船
|
油船
|
化学
品船
|
集装
箱船
|
散货船
|
渔船
|
其他
|
|
16年10月
|
24
|
0
|
0
|
0
|
1
|
21
|
0
|
2
|
|
15年10月
|
6
|
0
|
0
|
0
|
0
|
5
|
0
|
1
|
|
16年9月
|
6
|
0
|
0
|
1
|
0
|
5
|
0
|
0
|
|
同比%
|
+300
|
-
|
-
|
-
|
+100
|
+320
|
-
|
+100
|
|
环比%
|
+300
|
-
|
-
|
-100
|
+100
|
+320
|
-
|
+100
|
（四）遇险水域统计对比
|
仪征水道
|
焦山水道
|
丹徒直水道
|
口岸直水道
|
太平洲捷水道
|
和畅洲北汊
|
|
16年10月
|
3
|
4
|
4
|
1
|
1
|
0
|
|
15年10月
|
0
|
2
|
0
|
0
|
0
|
0
|
|
16年9月
|
0
|
3
|
0
|
0
|
0
|
0
|
|
同比%
|
+100
|
+100
|
+100
|
+100
|
+100
|
-
|
|
环比%
|
+100
|
+33.3
|
+100
|
+100
|
+100
|
-
|
三、险情分析
综合分析辖区水上险情，主要有以下特点：
1、险情数大幅上升。与去年同期相比上升550%。
2、碰撞险情多发。发生碰撞险情10起，占险情数的76.9%。。
3、船舶失控易引发碰撞事故。因船舶失控造成2起碰撞事故。
4、采砂作业易引发碰撞事故。因碍航采砂造成2起碰撞事故。
四、综述
2016年10月，水上安全形势较为严峻。
目前已进入秋冬季节，，寒潮大风、能见度不良等恶劣天气频发，水位下降船舶易搁浅。各单位要高度重视恶劣天气对水上交通安全可能造成的影响，落实预防预控措施，减少水上险情的发生。港航单位要加强对驾引人员的安全教育，提前做好恶劣天气防范措施。海事部门要及时收集灾害性气象信息，及早开展事前预警，大力纠正、查处冒险航行行为。搜救成员单位要加强应急值班，合理部署应急待命力量，随时做好水上突发事件的应急处置，减少水上险情造成的损失。 |