一、全省水上搜救情况统计

　　2014年3月，全省水上搜救中心共组织、协调搜救行动17次，涉及遇险人员138人，成功救助135人，人命救助成功率为97.83%。具体如下：

各市水上搜救中心救助情况

 

遇险人员与上年同期搜救统计对比表

 

船舶遇险与上年同期统计对比表

 

各救助部门出动船艇与上年同期统计对比表

 

遇险等级、性质与上年同期对比表

 

遇险水域分布与上年同期对比表

 

险情发生主要水域情况

　　二、典型案例简介

　　1.3月5日1620时，在长江福姜沙南水道#58号黑浮赴南侧附近水域，上行船“姜港联5198”轮（本航次转载废钢材750吨，由常州驶往江阴）在进江阴大河港过程中因操作失误导致货舱进水，后翻沉于江阴兴澄特钢码头前沿，船上5人全部落水遇险。后经多方协调搜救，其中2人被成功救起，沉船于3月8日打捞出水，在机舱发现2名遇难人员遗体，另1人失踪。

　　2.3月6日1710时许，在长江#30红浮下行航道内，下行船“阿比西尼亚”轮因船舶失电导致失控，后经及时协调救助，该船在两艘海巡艇的维护及大马力拖轮的协助下，至长江#29浮南侧待修锚地安全抛锚脱险。

　　3.3月8日2208时，在长江南通水道#32红浮附近水域，下行船“NOSCO VICTORY”轮在追越“皖永顺168”轮的过程中，与前船发生碰撞，导致“皖永顺168”轮左舷尾部压载舱破损进水。后经多方协调救助，“皖永顺168”轮经排水后破损位置露出水面，险情得到有效控制，在船7人成功获救。

　　4.3月9日0025时，在长江白茆沙南水道#8号黑浮附近水域，上行船“安悦山”轮与从太仓远太国际码头离泊划江拟到#2停泊区的集装箱轮“盛达06”轮发生碰撞。事故造成“安悦山”轮5舱左舷水面以上2米处洞穿（20公分），“盛达06”轮船头受损变形，事故未造成人员伤亡。

　　5.3月12日0450时，长江凡家矶水道#153浮附近分隔带水域，上行船“江集运1252”轮因避让进入上行航路的下行船而进入分隔带与沿分隔带下行的“皖霍邱货4858”轮发生碰撞。事故导致“皖霍邱货4858” 船艏右舷焊缝开裂进水。随后“皖霍邱货4858”轮成功冲滩，无人员伤亡。该船最终经减载、焊补后续航。

　　6.3月12日2105时，在长江焦山水道#112红浮下游水域，上行船“长达门”轮因大角度避让横越船而驶入下行通航分道，与在下行通航分道内正常航行的“皖永安1558”轮发生碰撞。事故导致“皖永安1558”轮船尾受损进水，“长达门”轮未有损失。经多方协调救助，“皖永安1558”轮成功堵漏，后在#112黑浮北侧抛锚，在船3人脱险。

　　7.3月13日0730时许，在长江福姜沙水道#42红浮南侧，锚泊船队（2拖18驳）第四驳“鲁济宁驳7750”（航区：内河B级）因风浪影响，船舶进水沉没，船上2人于驳船沉没前安全转移。沉船于3月18日打捞出水。

　　8.3月15日0145时，长江南京水道#145黑浮附近水域，上行空载干货船“皖新城889”轮因生活区电气线路老化引发火灾，在船6人遇险。后经多方及时救助，大火于当日0340时扑灭，未造成人员伤亡和水域污染。

　　9.3月18日2340时，长江口岸直水道#89红浮下游附近水域，下行空载散货船“梅盛9977”轮在追越同向重载干货船“皖联顺128”轮的过程中发生碰撞，事故导致“皖联顺128”轮左舷中舱至机舱部位破损进水。最终该船在#89红浮下游1500米、红浮连线外侧300米处成功冲滩，船上2人脱险。目前“皖联顺128”轮仍在驳卸减载过程中。

　　三、全省水上遇险情况分析

　　（一）按险情等级统计。特大险情（危及30人以上生命安全的水上突发事件）0件，上年同期1件，同比下降100%；重大险情（危及10人以上、30人以下生命安全的水上突发事件）4件，上年同期5件，同比下降20.0%%；较大险情（危及3人以上、10人以下人员生命安全的水上突发事件）6件，上年同期7件，同比下降14.3%；一般险情（造成3人以下人命安全的水上突发事件）7件，上年同期4件，同比上升75.0%。

　　（二）按遇险性质统计。碰撞险情6件，上年同期9件，同比下降33.3%；搁浅险情0件，上年同期1件，同比下降100%；火灾/爆炸险情2件，上年同期0件；风灾险情0件，上年同期2件，同比下降100%；自沉险情2件，上年同期0件；其他险情7件，上年同期5件，同比上升40.0%。

　　（三）按遇险水域分布情况统计。海上险情2件，上年同期4件，同比下降50.0%；江河干流险情15件，上年同期13件，同比上升15.38%。

　　本月17起险情中，连云港和南通海区各发生2起，长江江苏段发生15起；其中长江江苏段事故险情多发水域分别为：南通水道、发生险情3起；白茆沙南水道，发生险情2起；通州沙西水道、天生港水道、浏海沙水道、福姜沙水道、福姜沙南水道、泰兴水道、口岸直水道、焦山水道、南京水道和凡家矶水道，各发生1起险情。

　　（四）按各市水上搜救中心救助情况分析。本月除盐城和常州市水上搜救责任区未发生险情之外，南通市组织了6次险情救助，南京和张家港市各组织了2次险情救助；连云港、镇江、扬州、泰州、江阴、常熟和太仓市各组织1次。从各市1-3月份水上人命救助成功率来看，常州未发生一起险情，江阴市水上搜救中心未达到中国海上搜救中心规定的不低于93%的目标之外，其余各市均达到或超过93%的目标值。

　　3月份，江苏省水上搜救责任区内共发生各类险情17件，与上年同期持平；遇险人数共计138人，较上年同期（189人）下降27.0%；死亡失踪人数共计3人，较上年同期（19人）大幅下降84.2%；本月人命救助成功率为97.83%，较上年同期（89.95%）上升8.76%，全省水上交通安全形势持续平稳。分析这17件险情事故主要有如下特点：

　　一是船舶机损失控险情上升势头迅猛。本月共发生机损险情5件，占险情总数的29.4%，同比上升66.7%，虽未造成严重后果，但足以对水上安全监管敲响警钟。船舶机损导致失控险情是威胁长江江苏段水上交通安全的重大隐患之一，随时可能对人命、财产造成重大损失，相关主管部门应切实加强监管，有效控制此类事故险情的发生。二是船舶碰撞险情仍然居高不下。本月共发生碰撞险情6件，占险情总数的35.3%，且全部发生在长江江苏段，幸运的是均未造成船舶沉没和人员伤亡。主要原因是驾引人员安全意识淡薄，未严格遵守长江江苏段船舶定线制规定，其中由于不当横越引发的碰撞1起、由于盲目追越所致的碰撞3起、为避让他船驶入反向航路导致碰撞的2起。如3月12日2105时，在长江焦山水道#112红浮下游水域，上行船“长达门”轮因大角度避让横越船而驶入下行通航分道，与下行船“皖永安1558”轮发生碰撞，导致“皖永安1558”轮船尾受损进水。三是船舶自沉险情损失严重。本月发生2起自沉险情，造成2艘船舶沉没，3人死亡失踪，占本月死亡失踪人数100%。如3月5日1620时，在长江福姜沙南水道#58号黑浮赴南侧附近水域，上行船“姜港联5198”轮在进江阴大河港过程中因操作失误导致货舱进水后沉没，船上5人全部落水遇险，其中2人获救，3人死亡失踪。

　　4月份是江淮气旋、浓雾等灾害性天气多发期，迅速发展的江淮气旋常伴有较强大风；清明节将至，出行人流将大幅上升，随之而来的水上交通运输安全保障压力必将增大；4-5月份也是水上渔业捕捞、养殖旺季，渔业生产船舶将显著增多，水上渔业生产船舶安全要引起高度重视。为此，各相关单位和部门要继续做好灾害性天气预警预控工作，确保水上安全形势的稳定；同时切实抓好清明节期间的水上安全监管工作，特别要加强对辖区渡口渡船和渡运水域的现场巡查，确保人民群众出行便捷安全。要督促地方政府和相关部门采取有效措施加强海上养殖、渔业生产从业人员的安全教育和渔业生产作业船舶的管理。《长江江苏段船舶定线制规定（2013）》4月1日将正式施行，沿江各级海事管理机构应进一步加强宣传、现场巡航和VTS监控工作，确保新规实施期间辖区水上安全形势的持续稳定。