一、全省水上搜救情况统计

　　2014年2月，全省水上搜救中心共组织、协调搜救行动18次，涉及遇险人员194人，成功救助193人，人命救助成功率为99.48%。具体如下：

各市水上搜救中心救助情况

 

遇险人员与上年同期搜救统计对比表

 

船舶遇险与上年同期统计对比表

 

各救助部门出动船艇与上年同期统计对比表

 

遇险等级、性质与上年同期对比表

 

遇险水域分布与上年同期对比表

 

险情发生主要水域情况

　　二、典型案例简介

　　1.1月27日，在长江北支航道#BZ26-27浮附近水域，“苏启来舟223”轮（本航次装载黄沙300吨由常熟驶往启东）因不明原因导致船体进水，后在#BZ26红浮附近沉没。后经协调搜救，船上2名船员被附近船舶安全救起，沉船已定位，打捞工作正在进行中。

　　2.1月28日2335时，在黄海中部(33°41'.0N/122°24'.8E)距大丰港东北东83.4海里附近海域，“辽瓦渔61197”轮因机舱进水沉没，船上7人在渔船沉没前被附近船舶 “东润”轮成功救起，并全部转移至附近渔船“辽瓦渔550351”轮。

　　3.2月5日0451时，在长江南通水道#27黑浮下游北侧中远船厂码头前沿水域，“新宜1688”轮在靠泊期间，因受涨潮水影响，船艏部被卡压在码头，船舱大量进水，有沉没危险。后经多方协调救助，该船在3艘拖轮的协助下顺利脱险，在船3人全部获救。

　　4.2月9日1430时许，在长江福姜沙北水道#FB4浮附近水域，上行船“骅通88”轮突发主机故障导致船舶失控，严重危及周围船舶安全航行。后经多方协调救助，该船在#FB4航道边界紧急抛锚，随后由拖轮拖带至江阴锚地检修。

　　5.2月15日1050时，在黄海中部（34°35'.1N/119°47'.4E）燕尾港港区海域，“万锦2”轮因触碰水下不明物体，导致船底受损进水，最终导致该船坐底，在船人员12人。经多方协调救助，12名遇险人员全部被安全转移至另一艘过往船舶。

　　6.2月20日2100时，在长江龙潭水道#129号浮上游1公里附近水域，上行散化船“姜五航289”（本航次空载由江阴开往南京）与从龙潭码头驶出横越航道拟到乌鱼洲锚地准备编队的“泽运拖188”船队的驳船“泽运驳007”首部碰撞，事故导致“姜五航289”轮船尾部受损；驳船船体无损失，无人员伤亡。

　　7.2月22日1232时，在长江通州沙水道#27红浮下游水域，下行船 “四航1588”轮因主机故障失控，船舶在航道中打横，与紧随其后的同向船“兴舟”轮发生碰撞，事故造成“四航1588”轮沉没，船上2名人员落水,“兴舟”轮有无损失。经多方协调救助，2名落水船员被“海巡06905”成功救起，沉船已扫测定位，打捞正在进行中。

　　8.2月24日2140时，在长江白茆沙南水道#6黑浮附近水域，上行船“浙海101”轮在追越“宏达油6”轮的过程中，两船横距过近，疑因船吸作用导致两船擦碰，并紧贴在一起。为防止发生次生事故，两船在拖轮及海巡艇协助下才安全分离。安全锚泊后经检查两船船体均无破损，未发生污染。

　　9.2月25日0006时左右，在长江焦山水道#105浮下行航路，下行船“皖霍邱6685”与被一追越船碰撞，后行驶至#102红浮附近水域沉没，在船3名船员落水遇险。经多方全力搜救，最终2人被附近船舶“宿州2567”轮成功救起，沉船于3月3日打捞出水，另1名遇险船员遗体在船舱内找到。涉嫌肇事船舶仍在协查中。

　　三、全省水上遇险情况分析

　　（一）按险情等级统计。特大险情（危及30人以上生命安全的水上突发事件）0件，上年同期0件，同比持平；重大险情（危及10人以上、30人以下生命安全的水上突发事件）4件，上年同期2件，同比上升100%；较大险情（危及3人以上、10人以下人员生命安全的水上突发事件）11件，上年同期4件，同比上升175.0%；一般险情（造成3人以下人命安全的水上突发事件）3件，上年同期2件，同比上升50.0%。

　　（二）按遇险性质统计。碰撞险情6件，上年同期4件，同比上升50.0%；搁浅险情2件，上年同期0件；火灾/爆炸和风灾险情均为0件，该两类险情均同比持平；自沉险情3件，上年同期1件，同比上升200%；其他险情7件，上年同期3件，同比下降上升133.3%。

　　（三）按遇险水域分布情况统计。海上险情8件，上年同期0件；江河干流险情10件，上年同期8件，同比上升25.0%。

　　本月长江江苏段事故险情多发水域为长江白茆沙南水道，发生险情3件；其次为通州沙水道，发生险情2件；长江北支水道、南通水道、福姜沙北水道、焦山水道和龙潭水道各发生险情1起。

　　（四）按各市水上搜救中心救助情况分析。本月除扬州、泰州、常州、江阴和张家港市水上搜救责任区未发生险情之外，南通市组织了5次险情救助，连云港市组织了4次，盐城市组织3次，常熟和太仓市各组织了2次，南京和镇江市各组织了1次险情救助。

　　2月份，江苏省水上搜救责任区内共发生各类险情18件，遇险人数194人，较上年同期均有不同程度的上升，但死亡失踪人数（1人）与上年同期持平，本月搜救成功率为99.48%，同比上升1.51%，全省水上交通安全形势基本保持平稳。分析这18件险情事故主要有如下特点：

　　一是碰撞险情频发。2月份共发生碰撞险情6件，占险情总数的33.3%，造成2艘船舶沉没，导致1人死亡失踪。这6起碰撞险情中2起为船舶不当横越造成，2起为不当追越造成，1起为船舶失控造成，1起为船舶外轮在移锚位过程中（引航员不在船）船长操作不当造成。如2月20日2100时，在长江龙潭水道#129号浮上游1公里附近水域，上行散化船“姜五航289”与从龙潭码头驶出横越航道拟到乌鱼洲锚地准备编队的“泽运拖188”船队的驳船“泽运驳007”首部碰撞，事故导致“姜五航289”轮船尾部受损。二是船舶机损险情突出。本月共发生5起机损险情，占到险情总数的27.8%，本月有一起碰撞险情也是因机损导致船舶失控造成的。如2月22日1232时，在长江通州沙水道#27红浮下游水域，下行船 “四航1588”轮因主机故障失控，船舶在航道中打横，与紧随其后的同向船“兴舟”轮发生碰撞，事故造成“四航1588”轮沉没，在船2名船员落水遇险。船舶机损（失控）是威胁长江江苏段水上交通安全的重大隐患之一，随时有可能造成生命和财产的重大损失，相关主管部门应当切实加强监管，有效减少此类事故的发生。三是自沉险情抬头。3起自沉险情造成2艘船舶沉没，其中2起自沉的事故原因至今不明（一艘货船，一艘渔船），另一起因作废钢船处理的商用趸船无人值守，在连云港港区水域受到风浪侵袭，该船舷舱进水。

　　在全国“两会”召开之际，各相关单位、部门要树立高度的政治责任感，充分认识当前安全生产工作的重要性，树立“红线”意识,切实加强“两会”期间水上安全监管工作，确保“两会”期间水上安全形势的稳定。3月份，冷暖空气活动频繁，气温变化幅度较大，应关注大风、雾霾等恶劣天气对水上运输生产安全等带来的不利影响，继续做好相应灾害性天气的预防预控工作，加强与气象部门之间的联系，结合本单位、本辖区实际情况，及时发布灾害性天气预警信息，落实防抗措施。加强对沿江船舶修造单位的监督管理，加大对修造船舶安全管理，消除安全隐患,。加强辖区水域的现场监管，加大对违反《长江江苏段船舶定线制规定》航行船舶的查处力度，避免和减少水上险情事故的发生。《长江江苏段船舶定线制规定（2013）》已经交通运输部发布并将于2014年4月1日起施行，各级海事管理机构务必切实做好新规的宣贯工作，各港航涉水单位亦要加强对新规的研究和学习，共同确保新旧规定的平稳更迭和水上交通安全形势的持续稳定。